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“抢装”下的高质量:联合动力发挥管理优势 持续保持发展动力


来源:澳门葡京      发布时间:2020-02-12 05:31     点击率:

  北极星风力发电网讯:步入2020年,受国家电价补贴政策影响,风电行业将延续2019年的热度,并在上半年达到这一轮抢装潮的顶峰。

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  在刚刚过去的2019年,联合动力作为国内主流的风电设备制造商,始终以“坚持质量第一”的不变初心,积极应对抢装市场环境的变化,全面激活企业内、外创新动力,着力提升产品和服务质量,以全年机组故障率0.008次/台天的优异成绩,续写风机故障率持续7年大比例降低的神话。

  联合动力,在中国风电高速发展初期成立,随着国内风电市场的高速发展,快速占领了市场并获得了市场的认可。截至2019年底,其累计装机达到了2002万千瓦,市场占比10%,在国内位居第二。

  在经历早期的快速发展后,高质量发展成为风电产业的主题。联合动力自2014年冷静分析制造业发展规律,没有继续追求规模突破,而是将质量放在首位,坚守制造业的本质,大力开展瘦身健体工作,狠抓主业、狠抓质量,确立了稳中求进的工作总基调,形成了以制造业向制造服务业转型为核心的发展战略。联合动力的高质量发展由此展开,“坚持质量第一,提供优质服务”成为其一直以来所践行的质量方针。

  联合动力自2007年按IS09001(GB/T19001)要求,建立了完善的质量管理体系,并保持第三方认证至今。该质量管理体系根据公司业务特点,参照过程方法思路,涵盖了从顾客要求的输入、产品的研发设计及转化、原材料采购、设备生产、项目执行、吊装及运维服务、到最终的顾客满意反馈这一完整过程,并通过13个具体的业务模块维护体系的正常运行。

  经过公司成立12年来的总结沉淀,公司各具体业务最终按照63个程序文件的详细规定而有序、高效开展。

  记者现场了解到,联合动力在正常体系运行管控的同时,积极总结经验,形成了完备的“异常控制”响应机制。联合动力质量部相关负责人告诉记者“联合动力经过多年的发展积累,所有工作都有规则约束,但是仍然无法完全避免例外,然而,随着质量管理的发展,我们将更加注重对异常的管控”。

  联合动力对异常的管控,依然按照过程方法原则,从顾客需求的变更,到设计的变更,再到生产工艺及项目执行的变更,形成严密的控制链条,就像是体系运行的第二道防线,与联合动力的不合格品控制机制共同把控“异常”。

  就像联合动力质量部相关负责人介绍的那样,“我们正常的质量管理体系,就像是公司的质量免疫系统,而我们异常管控机制就是公司质量治疗体系”。

  目标管理是联合动力“质量第一”的最直观体现。记者在现场了解到,每年联合动力均严格按照管理评审输出,制定科学的质量目标,并针对本部的17个业务部门及4家子公司进行细化分解,同时利用体系内审、质量例会等监督机制,实时跟进目标的完成情况。其中,能够感受到“PDCA”循环的有效运行。

  据联合动力质量部相关负责人介绍,各个环节之所以能真正实现“PDCA”的有效循环,和公司的“红线思维管理”密不可分。如果只有目标而缺少考核,那目标必将形同虚设,古今中外,无一例外。联合动力质量目标管理中,充分融入了红线思维管理,并将之与绩效管理充分融合,简单来讲就是“质量的一票否决制”,无论薪资调整、人员晋级,甚至人员的去留都与质量目标的完成情况密不可分。

  对于装备制造企业来说,产品的设计质量是质量管理的根本,我们常说的质量管理体系更多的是针对的管理环节,对产品技术的可靠性往往“心有余而力不足”,联合动力也意识到了这一点。

  据联合动力质量部相关负责人介绍,联合动力作为高新技术企业,目前主要的市场机型均为自主研发机型。为了保证设计的可靠性,光靠质量管理体系的监督可能还不够,为此,公司专门设立了“技术管理部”,相当于是内部的“第三方”技术监督管理部门,对技术的各个评审、验证环节进行技术把关,这样就有效弥补了质量管理人员技术能力不足风险和专业设计人员流程自我管理不足风险,真正形成了技术研发可靠性的双重保证。同时,为了更好的验证新产品的可靠性,公司还拥有“自己的新产品试验场”,也就是联合动力查干花风电场,能够充分保证新产品投放市场前的挂机验证。

  据联合动力质量部相关负责人介绍,在新产品研发过程联合动力还有自己完备的“漏洞自修复系统”。在现场记者了解到,“漏洞自修复系统”其实就是联合动力的知识库,知识库中收录了各个机型、部件在各个环节中出现的问题、隐患以及对应的处理方案和验证效果,这些经验教训均作为新产品设计输入和输出评审的重要参考。

  质量部相关负责人介绍,“每个新机型投产之前,我们会对照以往问题进行逐项确认其在新机型中的改进措施及效果,保证同类问题不再发生”“这也是我们产品设计质量提升的一个诀窍”。

  2019年风电行业再次掀起抢装潮。在抢装过程中,产品质量不容忽视,因此对于风机质量的监管丝毫不可懈怠。

  作为国内领先的风电整机制造商,联合动力的质量管理向前延伸至零部件采购的源头,通过“三管三联”对于供应商的产品质量进行严格管理。

  所谓“三管”就是,设置供应商生产条件评审、供应商生产过程监督、采购部件入厂检验把关三道质量管控防线,运用审核、监造、检验等手段,从供应商的质量保证能力、生产过程控制效果及产品入厂前质量确认三个维度加以控制,全力保证采购产品合格。

  所谓“三联”就是风场现场、子公司制造现场及供应商生产现场的三级信息联络,通过信息化系统,及时将风场现场、子公司现场的问题或质量波动情况与供应商进行沟通联络,在监造人员的参与下,将质量问题或隐患从供应商生产及出厂源头加强控制。

  在联合动力“三管三联”管控模式下,记者看到2019年的现场问题沟通内容中发现:电缆的合格率出现波动,合格率水平比较低,通过分析主要问题有两个方面,分别是电缆与库存线鼻子配合存在尺寸公差冲突和裁线后外绝缘层收缩较大。而问题集中在5月和8月发生。已经通过组织供应商、技术以及子公司相关人员进行分析和改进,至2019年12月电缆的质量情况已经趋于稳定。

  同时,该问题的质量监督也纳入到了供应商现场监造人员的工作清单中,在监督改进方案落实的同时也提出了改进建议。

  与“三管三联”相对应的还有联合动力的动态质量管控机制,质量部根据供应商的质量控制水平、部件的质量状况等大数据信息,梳理并依据申请物料“免检”,建立“放宽-加严检验/审核”的动态机制,用部件的实际质量状况来决定检验控制程度,提升控制的针对性和有效性。

  风机的可靠运行与风机的维护质量密不可分,联合动力的优势在于有专业的运维子公司-思达公司,对风机的吊装及运维过程进行专业的技术服务,子公司团队更加了解自己的风机特性,直接进行运维服务具有更好地针对性,同时设计、生产和运维服务同在一个质量体系管控下,也更加利于问题的沟通与处理。

  记者现场了解到,思达公司拥有技术部、质量保证部等专业的质量、技术管理和支持部门,现场所使用的技术文件、记录表单均由联合动力本部对口部门进行制定或参与评审,充分体现了联合动力的风机产品特性,服务针对性强的优势显而易见。

  据联合动力质量部相关负责人介绍,针对现场问题的处理,联合动力质量部牵头与思达公司、各生产子公司及本部各业务部门建立了现场故障“日清日结”机制,通过为的每日评审,及时有效的进行问题的分级管理,一般问题100%做到“日清日结”,疑难问题则有“不合格品处理MDR”、“现场技术问题处理NCR”2条信息化处理通道,分别对口质量和技术部门进行高效处理。

  此外,围绕故障率、风机运行240及出质保等质量目标,还有专门的问题分析调查、督办处理机制,一切以“坚持质量第一 提供优质服务”的总方针,努力实现顾客满意。

  质量管理即便再完美也决不能止步不前。联合动力为了追求更高标准、更高质量,进一步实现提质增效目标,不断创新质量管理机制,引入先进质量工具,以问题为导向推动质量改进,持久保持公司发展动力。

  自2014年联合动力建立了质量管理小组(简称:QC小组)活动机制。据联合动力质量部相关负责人介绍,开展QC小组活动是联合动力在质量管理上迈出的关键一步。通过这一机制,有效吸引广大一线职工群众积极参与质量改进和质量管理活动,目前已有上千个小组完成了课题。联合动力QC小组活动自开展以来,项目水平逐年提高,不断取得新的突破。在2019年8月召开的全面质量管理推进暨中国质量协会成立40周年纪念大会上,联合动力“主模QC小组”获得2019年全国优秀质量管理小组荣誉称号。联合动力已连续3年获得该项国家级最高荣誉。

  联合动力“主模QC小组”成立于2017年10月,为提高叶片生产质量,QC小组围绕叶片制造环节易发缺陷不断进行攻关。他们经过调查分析、反复试验,确定了工装设备及生产工艺方面的要因,并提出相应对策方案。经过不断改进和验证,取得了显著成效,并制定巩固措施在各生产基地推广运用,有效降低叶片制造过程的缺陷率。

  2018年,在QC小组活动的不断深入和经验积累的基础上,联合动力响应国家创新驱动发展战略,建立了生产服务创新及改进机制,将质量改进延伸到创新改进。通过“小改小革”、“隐患发现”、“合理化建议”、“重大难点突破”等项目,该机制鼓励全体员工从产品设计研发到生产服务全过程开展创新增效工作。截止2019年底,累计开展了各类活动3000余项,有效提升了公司整体质量管理水平,同时营造了良好的创新改进氛围,为公司的持续改进提升提供了保障。在2019年中国质量协会质量技术奖评比中,联合动力首次参加并获得1个二等奖、2个优秀奖的好成绩,该奖项为我国质量技术领域的最高奖项。

  如果说“生产服务创新”是联合动力改进创新的“基础课”,那么在此基础上引入的“六西格玛(6σ)管理模式”就是联合动力改进创新的“专业课”,运用精益6σ来专业解决疑难问题就是这门“专业课”的目的所在。

  六西格玛是一种基于数据分析的改善模式,强调精准分析、精准定位,通过这些来减少产品和服务的缺陷。因此,六西格玛标准也是很严苛的,一个企业要想达到六西格玛标准,那么它的出错率不能超过百万分之3.4。

  截至目前,公司已培养内部六西格玛黑带、绿带专业技术人才31 人,创新建立质量技术工具箱并推广应用工具19 项。据了解,仅2019年5个六西格玛改革项目实践中的预期经济效益非常可观。

  目前,联合动力已经将六西格玛的管理思维成功的运用到了现场善疑难问题的改善。例如,在生产线上的叶片重量偏差控制,一支叶片重量大约有16吨,但是叶片的生产过程决定了其重量偏差波动比较大。于是开始统计并分析定位问题出现在哪一环节,最终将重量偏差控制在5千克以内。而精准测算并精准改善就是六西格玛在质量管理方面的实践。记者了解到,联合动力的下一步目标是追求卓越绩效,而这需要各个岗位、各个环节的协同合作。

  联合动力的改进不仅仅局限在内部,而是形成了联合供应商、业主以及第三方专业机构等,共同努力的结果。近三年来,与三十几家供应商合作完成了上百项重点、难点课题的攻关改进;与各业主单位沟通,完成了现场188项问题的技改,涉及风机7万余台次。现场各类部件故障率逐年均有明显的降低。改进的思想一旦植根发芽,接下来的势头就无法阻挡。越来越多的一线员工走出现场,不断的与各界参观学习、交流,对标行业先进水平,寻找差距。同时公司还聘请国际专业的第三方机构对现场生产过程进行审核和调研,主要从人员、设备、原材料管理、工艺、环境、生产过程等方面,对比国际国内先进同行的经验,提出全方面的改进建议。首次调研结果显示各现场的制造水平均高于国内平均水平,但与国内知名厂家及国际一流水平相比还有一定差距。对此,联合动力也依据差距,逐项开展改进工作。再次评价时已有了明显的提升,多项举措均在继续落实中。

  记者了解到,联合动力的下一步目标是建立卓越绩效管理模式,面对风电市场全新的竞争环境,全面提升经营体系和业务流程的管理水平,进一步提高企业竞争力。从开展QC小组活动到生产服务创新改进,再从实施六西格玛方法到追求卓越绩效管理,联合动力始终固守制造业的“根”,追求质量不断进步。

  2020年的风电抢装可能比我们想象的还要激烈,在正常的质量管控的同时物资供应也将面临更大压力。据了解,联合动力在2020年的生产计划较2019年将翻倍增长,在大的抢装环境下,势必要面临零部件的缺口问题。

  记者现场了解,截至目前,联合动力紧缺部件已经初步完成采购或产能锁定,但仍无十足的把握避免缺口。对此,联合动力采购部门正在与各家零部件供货商积极协调,努力保障生产供货需求。

  此次专访我们见证了联合动力高效的质量管理,也看到了各部门之间的密切合作,虽然即将面临“抢装考验”,联合动力能够凭借自身实力,依然保持阵脚不乱,坚持“工作有规范,例外有约束”,能够真正用常态将质量做成永恒的主题!

  我们相信联合动力会以始终如一的质量信念,借助国家双百改革试点单位的春风,在2020年的“抢装”中再创辉煌。

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